디 올 뉴 그랜저가 14일 정식 출시되었습니다. 사전예약이 10만 9천 명이나 몰려 벌써부터 흥행 예감이 듭니다. 최근 반도체 이슈와 금리 인상으로 인해 고민이 많으실 거라 생각 듭니다. 이번 디 올 뉴그랜저 가격이 어떻게 나왔는지 살펴보도록 하겠습니다.
성공적인 사전예약 하지만
현대자동차에서 14일 공식 출시된 디 올 뉴 그랜저가 이미 사전예약으로 11만 명에 육박하며 흥행 돌풍을 예고했습니다. 하지만 고유가 시대, 반도체 이슈, 높아진 금리로 많은 분들이 고민이 많으실 겁니다. 그랜저 하이브리드 같은 경우 풀옵션 시 5813만 원이라는 가격으로 인해 갑론을박 중입니다.
디 올 뉴 그랜저 가격
차량 트림과 옵션 구성에 따라 가격이 3785만 원 에서 최대 5754만 원까지 책정될 것으로 전망됩니다.
등급별 세부 가격
2.5 가솔린 모델 : 3785만 원 ~ 5240만 원
3.5 가솔린 모델 : 4035만 원 ~ 5490만 원
3.5 AWD 모델 : 4255만 원 ~ 5710만 원
3.5 LPi 모델 : 3935만 원 ~ 5120만 원
하이브리드 모델 : 4458만 원 ~ 5813만 원
주요 옵션 가격
파노라마 선루프 : 120만 원
헤드업 디스플레이 : 100만 원
플래티넘(10.25인치 풀터치 공조 컨트롤러 등) : 130만 원
파킹 어시스트(서라운드 뷰 모니터 등) : 145만 원
전자식 4륜 구동(HTRAC) : 225만 원
디 올 뉴 그랜저의 자세한 가격을 확인하실 분 들은 아래 가격표를 확인해 주시기 바랍니다.
이번 디 올 뉴 그랜저의 가격은 이전 세대보다 500만 원가량 상승했습니다.
전작인 IG 2.4 모델 대비 이번작 2.5가 솔린은 673만 원 비싸졌으며, 전작 3.0가 솔린 대비 3.5가 솔린은 540만 원 가격 상승이 있습니다. 전작 3.3가 솔린 같은 경우 이번 디 올 뉴 그랜저 3.5 AWD에 비해 시작가가 15만 원 비쌌으나 풀옵션 기준으로 보면 200만 원 이상 디 올 뉴 그래 저의 가격이 높아져버립니다.
이처럼 이전 세대 그랜저 보다 가격이 많이 오르며, 소비자들 사이에 의견이 분분한 상황입니다.
부분변경만 해도 가격이 100만 원 이상 올라버리는데 풀 체인지되는 이번 모델의 200~600만 원 정도 가격 인상분에 대해서는 이해한다는 입장도 있고 옵션과 스펙적인 면만 봐도 형제차인 K8에 비해 훨씬 좋아 오히려 가격적인 메리트가 있다는 의견도 있습니다.
반면 신차 출고가 지연되면서 최근 금리 인상으로 기다리면 기다릴수록 손해가 난다는 의견과, 현대자동차의 고급 브랜드인 제네시스와의 가격차이가 얼마 나지 않는 상황이며 지적하기도 했습니다. 이에 이 가격이면 차라리 제네시스를 사겠다는 의견도 나오고 있습니다.
현대자동차 차량 구매 프로그램인 모빌리티 할부형(내년부터 적용) 같은 경우 3개월에 대한 이자는 없지만 이후 57개월간 6.8%의 이자, 6개월간 이자 0%에서 54개월 7.5%의 이자가 책정돼 많은 분들이 고민에 빠지고 있습니다.
만약 금리가 지금처럼 계속 오르는 상황이면 연 10%대 이자도 나타날 수 있다는 전망입니다.
디 올 뉴 그랜저 향후 전망
현재까지 예약분이 11만 대에 육박하는 만큼 대기 수요를 많이 확보해 당분간 판매 우려 걱정은 없을 것이란 해석에 무게가 실립니다. 현대자동차는 올해 말까지 1만 1000대, 오는 2023년까지 11만 9000여 대를 판매해 내년 말까지 총 13만 대를 판매한다고 밝혔습니다.
현대차 관계자는 "디 올 뉴 그랜저는 기존 IG과 비교해 고급사양을 기본화한 부분들이 많이 반영돼 가격이 상승한 것"이라며 "최고급 사양의 모든 옵션을 선택하는 소비자도 있지만 그렇지 않아도 그랜저의 상품성을 충분히 느낄 수 있기에 고객들의 선택에 따라 합리적인 가격을 책정할 수 있을 것"이라고 말했습니다.
소비자 입장에서 아무리 모든 물가가 상승하고 있다 해도 달갑지만은 않은 게 확실합니다. 가격 상승분에 따라 그랜저 풀옵션 같은 경우 수입차와의 가격 격차가 좁혀진 것도 사실이며, 이에 따른 소비자들의 합리적인 선택이 있을 거라 생각합니다.
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