현대차 그랜저가 풀체인지 되 올해 11월에 7세대로 재 탄생합니다.
6년 만에 선보이는 7세대 그랜저는 사전예약이 벌써 8만 명이 넘었다고 하네요.
실로 인기가 엄청나다고 생각합니다.
아직도 반도체 이슈가 많은데 빠지는 옵션 없이, 아무 탈 없이 잘 나오길 기대해 봅니다.
현대차에서 공개한 7세대 풀체인지 그랜저(GN7)의 디자인을 두고 다양한 반응이 나오고 있는데요.
이유는 80년대 최고급 세단인 각 그랜저를 오마쥬 한 탓에 디자인이 밋밋하다는 반응과 각 그랜저가 연상돼 레트로 한 느낌이 있다 등으로 의견이 분분합니다.
개인적으로 저는 전자인 좀 밋밋한 감이 있는듯한 디자인이네요...
디자인은 솔직히 개인적으로 K8이 조금더 낫지 않나 라는 생각입니다.
현대차는 세대 체인지가 되면서 아이덴티티를 정착하지 못하고 계속 갈팡질팡 하는 느낌을 받아 안타깝게 생각합니다.
반면 동생 기아의 아이덴티티는 더욱 확고해 지고 있는 듯한데 말이죠...
레트로 감성을 살리려면 조금더 과감해질 필요가 있지 않았나 하는 생각도 듭니다.
현대에서 각 그랜저 EV 콘셉트카를 선 보였을 때 "그래 이게 레트로 감성이지"라는 생각을 했습니다.
어디까지나 개인적인 의견입니다.
하지만 현대에서 많은 사람들을 만족시키기 위한 디자인으로 결정돼 나온 듯하네요.
어느 정도 레트로 한 감성과 어느 정도는 미래지향적인 모습을 한 번에 보여 주려는 듯한 디자인으로 느껴집니다.
풀체인지 되는 신형 그랜저는 2.5 GDI 엔진, 3.5 GDI 엔진, 1.6 터보 하이브리드, 3.5 Lpi엔진으로 운영된다고 합니다.
디 올 뉴 그랜저의 제원은 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,462mm, 휠베이스 2,895mm로
기아의 K8에 비해 휠베이스는 동일하고 나머지 모든 제원이 큽니다.
전작 IG에 비해 전장 36mm, 전폭 5mm, 커지고 전고는 8mm 낮아졌습니다.
휠베이스는 10mm 길어졌습니다.
그랜저 구매 시 많이들 비교하시는 BMW 5시리즈와는 전장은 70mm, 전폭은 10mm 크며,
전고는 18mm 낮습니다. 휠베이스는 80mm 더 좁습니다.
벤츠 E-CLASS와 의 제원 차이는
전장은 무려 95mm, 전폭 20mm 크며, 전고는 13mm 낮습니다.
휠베이스는 45mm 더 좁습니다.
요즘 나오는 자동차들은 외관 크기가 점점 더 커지고 있는 걸 느낄 수 있습니다.
한 가지 아쉬운 점은 커지는 차 채만큼 휠베이스 역시 더 넓어졌음 하는 아쉬움이 남습니다.
그간 예상도로만 보던 이미지보다 이번 그랜저의 디자인중 마음에 드는 부분은
외부의 수평형 캐릭터 라인이 점잔은 이미지를 주며 고급스럽습니다.
후면 일자 라인과 전면 라이트 라인의 일체감도 역시 좋은 듯합니다.
현대 하면 실내를 잘 뽑기로 유명한데요.
이번 그랜저 풀체인지 모델 역시 실내가 깔끔하고 현대스럽게 잘 빠진 거 같습니다.
실내는 편안하게 감싸는 랩어라운드 구조로 가죽과 리얼 우드, 알루미늄 등 고급 소재와 한국적 패턴의 나파 퀼팅 등이 적용되었다고 합니다.
2열 시트 리클라이닝과 2 열전동식 도어커튼, 지문인식, 등을 지원합니다.
실내 디자인은 수평형으로 이루어져 있고, 차분하고 고급스러워 보입니다.
특히 핸들이 향수를 불러일으킬만한 디자인인 거 같습니다.
이러한 감성을 자극한 것은 현대에서 신의 한 수가 될 수 있을 듯싶습니다.
요즘 현대의 아성이 동생인 기아에게 많이 무너진 모습을 보이는 듯했는데,
이번 그랜저 풀체인지로 다시 예전의 명성을 되찾을지 주목해 볼만한 거 같습니다.
신형 그랜저의 예상 출시일은 여러 정보를 취합했을 때 11월 중순경 이 유력한 듯 보입니다.
11월 17일에 현대에서 온라인으로 개발자 콘퍼런스를 여는데 아마도 이때 발표되지 않을까 조심스럽게 추측을 해봅니다.
가격은 현재 그랜저 보다 500만 원 정도 인상된다고 보는 의견들이 많은 거 같습니다.
신형 그랜저 하이브리드 같은 경우 시작가를 5000 초반 정도로 생각합니다.
풀옵션 6천500 정도 갈 거라는 예상도 있지만 설마 그렇게 까지 가지는 않을 거 같습니다.
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